Novità in casa Pinasco! Dopo alcuni anni di attesa, è finalmente disponibile il nuovo kit motore Pinasco Monster 251. Ben 251 centimetri cubici di cilindrata, per ottenere il massimo dalla Vostra Vespa Smallframe (50 N/L/R, Special, Primavera, ET3, PK, ETs)! Non ci sono particolari modifiche da apportare al vostro Scooter! L’incremento di potenza è sostanziale, […]
Pinasco Monster 251 – Vespa Smallframe Leggi tutto »
Il progetto Lambrenduro nasce da una passione che non si è mai spenta: quella per lo sterrato e per i rally raid, quelli veri, in stile Dakar. La Dakar di una volta, quella degli avventurieri con qualsiasi mezzo, quella delle prime edizioni africane. Nasce dal desiderio di lasciare l’asfalto e tornare nei boschi. Luoghi che
Scooter Run Offroad 2026 Leggi tutto »
Oggi vi presento in anteprima il nuovo kit Dolomiti 187 per tutte le Vespa Wideframe (faro basso e similari) con carter motore a 2 travasi e 3 prigionieri! Prodotto e sviluppato dalla Larchotek di Ahron Larcher, piccola grande realtà originaria dell’Alto Adige, con il supporto e l’esperienza di Gianfranco Frison, esperto responsabile del design in APRILIA, e sull’ampia competenza
Kit Dolomiti 187 Larchotek – Vespa Wideframe Leggi tutto »
La Pinza Freno Pinasco Radiale è ricavata dal pieno e sviluppata prima in pista e poi su strada! Tutte le Pinze Freno Radiali Pinasco sono dotate di 4 pistoncini, in grado di aumentare in modo significativo la potenza frenante del veicolo in qualsiasi situazione: dalla semplice uscita domenicale all’utilizzo gravoso in pista. Il supporto della
Pinza Freno Pinasco Radiale Leggi tutto »
Qui siamo oltre. Non tanto per la spettacolare realizzazione di questa Vespa 144 Quattrini. Ma per la storia che si cela dietro il progetto. Passione. Dolore. Amicizia. Rinascita. E’ la Vespa di oggi è quella di Dario Peluso, in arte Dabio, che avete potuto iniziare a conoscere anche sui miei social negli ultimi anni. Per lui sono
The Split #40 – Vespa 144 Quattrini “La Regina” Leggi tutto »
Ci sono concetti che orbitano nella mia mente per mesi, a volte per anni, che mi spingono a scavare a fondo nella Scena Scooterista. Poi li tengo stretti per me. Uno dei più importanti, e forse divisivi, riguarda la completezza di quello che amo maggiormente dopo figli e moglie, ovvero gli Scooter d’epoca. Quello che
La scena scooterista è la più completa? Leggi tutto »
Maiali Inquinanti – Società a scopo di feste Bene. Poche cose mi affascinano come le storie di tempi che non ho mai, purtroppo, potuto vivere per motivi anagrafici. Scooteristicamente parlando ci sono un paio di periodi per i quali donerei volentieri un buon numero di falangi, non abbastanza da togliermi la possibilità di guidare una
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Distretto Ruote Piccole 2026 Visionario. Fino all’inverosimile. Eppure, ancora una volta, sono stato anni luce avanti. Dice che “chi si loda, si imbroda”, ma io di merda alla fine ne ho mangiata tanta. Quindi, me ne frego. 3 anni di rodaggio, tra incognite (tante) e conferme (poche) con un nugolo di marchi e club che
Distretto Ruote Piccole 2026 Leggi tutto »
Con le potenze raggiunte oggigiorno dai motori Lambretta, il limite non è più l’affidabilità del motore ma la ciclistica. Ed il freno posteriore originale Lambretta resta, da sempre, l’anello debole del sistema! Fino ad oggi, grazie ai Perni Eccentrici Casa Performance x Sticky Features! Questo accorgimento, questa miglioria può essere ovviamente essere applicata con successo
Perni Eccentrici Casa Performance x Sticky Features Leggi tutto »
!Iron Kings International 2026 – Scooterismo.it scalda i motori! Sta per tornare il contest dedicato agli Scooter d’epoca più incredibili d’Europa: l’Iron Kings International! Se vi piacciono le creazioni assolutamente fuori dagli schemi e mai mostrate al grande pubblico, Scooterismo.it ha selezionato una ventina di perle in arrivo da Austria, Francia, Germania, Inghilterra e, ovviamente,
Iron Kings International 2026 – Scooterismo.it scalda i motori! Leggi tutto »
