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Complete Spanner’s Manual Lambretta: la nuova 4ª edizione – Il manuale definitivo per ogni Lambrettista torna completamente aggiornato Quando si parla di manualistica tecnica dedicata alle Lambretta Innocenti, esiste un libro che, da oltre vent’anni, rappresenta il punto di riferimento assoluto per restauratori, preparatori e semplici appassionati: il Complete Spanner’s Manual di Martin “Sticky” Round. […]

La nuova Marmitta Pinasco Monster è realizzata interamente a mano e rappresenta lo stato dell’arte per il nuovo motore per Vespa Smallframe Zuera 251cc Monster, che vi avevo presentato qualche settimana fà QUI. Costruita impiegando i migliori materiali disponibili sul mercato, ogni singola sezione è assemblata con una cura maniacale sulle saldature, dando vita ad una

Novità in casa Pinasco! Dopo alcuni anni di attesa, è finalmente disponibile il nuovo kit motore Pinasco Monster 251. Ben 251 centimetri cubici di cilindrata, per ottenere il massimo dalla Vostra Vespa Smallframe (50 N/L/R, Special, Primavera, ET3, PK, ETs)! Non ci sono particolari modifiche da apportare al vostro Scooter! L’incremento di potenza è sostanziale,

Oggi vi presento in anteprima il nuovo kit Dolomiti 187 per tutte le Vespa Wideframe (faro basso e similari) con carter motore a 2 travasi e 3 prigionieri! Prodotto e sviluppato dalla Larchotek di Ahron Larcher, piccola grande realtà originaria dell’Alto Adige, con il supporto e l’esperienza di Gianfranco Frison, esperto responsabile del design in APRILIA, e sull’ampia competenza

La Pinza Freno Pinasco Radiale è ricavata dal pieno e sviluppata prima in pista e poi su strada! Tutte le Pinze Freno Radiali Pinasco sono dotate di 4 pistoncini, in grado di aumentare in modo significativo la potenza frenante del veicolo in qualsiasi situazione: dalla semplice uscita domenicale all’utilizzo gravoso in pista. Il supporto della

Con le potenze raggiunte oggigiorno dai motori Lambretta, il limite non è più l’affidabilità del motore ma la ciclistica. Ed il freno posteriore originale Lambretta resta, da sempre, l’anello debole del sistema! Fino ad oggi, grazie ai Perni Eccentrici Casa Performance x Sticky Features! Questo accorgimento, questa miglioria può essere ovviamente essere applicata con successo

Kit SIP PERFORMANCE T5 199 cc per Vespa T5 Alluminio 5 travasi Alesaggio Ø 65,0 mm Corsa 60 mm Biella 115,0 mm Scarico a 3 vie Descrizione Cilindro Racing con corsa da 60 mm e scarico triplo per i modelli Vespa T5, firmato SIP PERFORMANCE. 199 cc per il leggendario motore sportivo Vespa T5. Il

Sta per tornare disponibile un’icona senza tempo: la leggendaria Marmitta Pinasco Bianca per tutti i modelli Vespa Smallframe 50cc L, N, R, Special 3 o 4 Marce ed 125cc Primavera e ET3, simbolo di un’epoca indimenticabile. Questa marmitta non ha bisogno di presentazioni. Riprodotta con gli stessi procedimenti dell’epoca, unisce la cura artigianale dei dettagli

Thomas Dipauli, mente vulcanica dietro il progetto Super Lui, innovativo carter motore che consente l’impiego di ogni singola componente, originale o elaborata, appartenente alle Lambretta LI/SX/DL etc sui telai Lui, ci svela in anteprima il progetto Super J! Con pochi, semplici accorgimenti è finalmente possibile equipaggiare la gamma Lambretta Junior con il carter Super Lui!

Accensione SIP Vespa Wideframe Vi presento l’ultima arrivata. L’ Accensione SIP Vespa Wideframe! Disponibile a breve per tutti i modelli Piaggio e derivati GS150, 125 VN2/​150 VL/​VB! Con la collaborazione con la Ceca VAPE, SIP si è assicurata un produttore Europeo in grado di realizzare accensioni di altissima qualità per le nostre amate Vespa Wideframe.