Scooternews! Kit SIP Vespa 125cc Racing
Nuovo gruppo termico completo 125cc in alluminio per tutti i modelli Vespa Largeframe 125 o 150cc
Il nuovo Kit SIP Vespa 125cc in alluminio, studiato per tutti i modelli Largeframe 125 o 150cc, grazie alla sua rivoluzionaria configurazione performante, permette di migliorare sensibilmente le prestazioni senza dover intaccare i centimetri cubici del vostro scooter! Soluzione adatta se non volete passare a kit di cilindrata superiore!
- 125cc capace di prestazioni brillanti
- Compatibile con carter 2 o 3 travasi
- Cilindro in alluminio
Come sapete, le prestazioni dei motori 125cc originali non brillano certo per briosità! Ed è per questo che nasce il nuovo Kit SIP Vespa 125cc, capace di dare nuova linfa al vostro scooter nel traffico di tutti i giorni!
Il cilindro è realizzato in alluminio, la canna con trattamento Nikasil ed è alimentato da una travaseria innovativa per un 125cc! Sono ben 6 i travasi di aspirazione e lo scarico è coadiuvato da 2 booster! La testa presenta una cupola tronco-conica, 8 prigionieri per il fissaggio (4 prigionieri standard + 4 supplementari) con tanto di O-Ring. Il pistone adotta 2 fasce da 1mm ed uno speciale trattamento anti-usura/anti-attrito sul mantello per aiutare le fasi fondamentali del rodaggio. Con il kit vengono forniti un collettore di scarico con ben 4 viti per il fissaggio e 2 basette da 4mm che vengono utilizzate in base al vostro carter 2 o 3 travasi! Consentendo un rapido montaggio plug and play! Senza dimenticare guarnizioni e ferramenta!
Adatto per carter Largeframe 2 o 3 travasi!
Come vi dicevo poche righe sopra, nel kit troverete 2 basette da 4mm. Una studiata per i carter Vespa 3 travasi e una per le versioni 2 travasi! Inoltre troverete varie guarnizioni in carta per una perfetta messa a punto!
E’ un 125cc, signore!
Dopo anni di oblio e ricerca continua di prestazioni, con il Kit SIP Vespa 125cc è possibile TRIPLICARE la potenza massima del vostro scooter senza intaccare la cilindrata originale! Con alcuni interventi minimi, come l’adozione di questo gruppo termico e della marmitta SIP Road 3.0 è possibile ottenere oltre 12CV! Un infinità rispetto ai 4/5CV del motore 100% Piaggio originale! Per i più smanettoni sembrerebbe esserci un bel pò di materiale per poter sperimentare!! Immaginatevi il potenziale con carburatori più generosi e/o alberi motori con fasature più spinte…
Scheda Tecnica:
- Cilindro in alluminio con trattamento Nikasil
- Alesaggio 52.8mm
- Corsa 57mm
- Compatibile con carter 2 o 3 travasi
- Pistone 2 segmenti da 1mm con trattamento anti-usura/anti-attrito
- Flangia di scarico a 4 prigionieri
- Testa con 8 prigionieri (4 standard + 4 supplementari) + O-Ring
- 6 Travasi di aspirazione
- Scarico con 2 booster supplementari
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